姚北斗意气风发，站在演讲台上，发表开幕词，就连铁路三十一局的总经理赵天铭，也只能和其他局一些集团公司领导，在特殊区域观看。

　　此前，秦舒淮便预料到有些集团公司领导会出席，所以在东侧专门摆放了几排椅子，作为这些人的预备座位，没想到还真派上用场了。

　　姚北斗开幕词不多，说完后便轮到建设指挥部指挥长李国胜讲话。

　　在众人看来，李国胜在整条汉沙高速铁路，地位已经很高了，但是在这种场合，还是战战兢兢的发言，稿子都是提前写好的，毕竟他的级别，在众多在场的领导中，只能算中等。

　　随后便是汉武铁路局局长秦国庆上台发言。

　　“很高兴参加汉沙高速铁路开幕仪式，同时也感谢刘部长和徐市长百忙之中，抽空来参加这个开幕式。”秦国庆望着下方，慢悠悠的开口道：“九七年开始，铁道部对列车进行了第一次大提速，到今年十月二十一日，已经连续提速三次，将列车七个等级调整为三个，扩大了中高级普铁的范围，大大减少了全国铁路运营的压力。但是，面对全球总人口最多，尤其是节假日出行，火车依然拥挤的情况，发展高速铁路，已经迫在眉睫！”

　　秦国庆没有看一眼稿子，都是脱稿即兴发言，双眼一直望着前方。

　　“年初，我从部里调至汉武铁路局，经过各级的努力，争取一条均速250km/h的高速铁路作为试验段，什么叫试验段，想必在场的都比我清楚。之所以作为试验段，是因为国家、部里觉得，咱们的技术依然存在局限，对是否建成这么一条高速铁路，并完美的运营起来，还没有十足的信心，所以要先搞一个试验段！”秦国庆继续道。

　　下方，众人直直的望着秦国庆，没有说话，都听的相当认真。

　　哪怕是刘峰，此刻也是望着前方，聚精会神的听着，显然，这是秦国庆的肺腑之言。

　　“从国家、铁路系统、乃至公司层面，把你们这些人安排在汉沙高速铁路，就是对你们的肯定，运营的事情你们决定不了，但能否建成，却是你们说了算。接下来三年、四年，甚至更长的时间里，你们要面对一个个铁路历史上从未遇到的难题，这条道路充满荆棘，任重而道远，因为这条高速铁路的成功与否，很可能直接影响国家铁路的发展！”秦国庆郑重道。

　　这句话一点也不夸张，前世的高速轮轴轮和磁悬浮轮整整争论了四年半时间，后来基本上旗鼓相当，但是，随着敏之长老走下历史舞台，磁悬浮轮被遗弃，高速轮轴轮被扶正，并得以高速发展。

　　如果没有高速轮轴轮和磁悬浮之争，高速铁路的发展，定然没有这么迅速。

　　秦国庆的演讲激情四射，令人振奋，在场不少成员的情绪都被带动起来

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