腊月二十八，秦舒淮和父亲秦国庆一道坐上了回京的火车，前半月，秦舒淮基本上在拜访和被拜访中渡过，也许是因为员工收入高了，此次拜访秦舒淮的人数极具增加，好在秦舒淮规定了送礼规定，到没有出现特别昂贵的礼物，基本上都是烟酒和茶叶之类的。

　　除此之外，有些员工还送了些家里的特产，秦舒淮多少收一些，意思一下。

　　与此同时，秦舒淮前去拜访的领导也不少，从主要是一些单位高层，如监理站总监、建指副指挥长以上级别，汉武铁路局各处处长和一些副局领导，都是秦舒淮亲自出马拜访。

　　“舒淮，过完年回来，搞不好是一场硬战。”在一个特殊的卧铺包厢，秦舒淮和父亲秦国庆对着小桌子坐着，秦国庆道。

　　“爸，有什么最新消息吗？”秦舒淮问道。

　　“昨天部里给我打电话，说汉沙高速铁路由刘锋副部长管辖，后来刘部长亲自给我打来了电话，他的意思是，今年年底全部竣工，十二月底初步满足行车要求。”秦国庆道。

　　汉沙高速铁路原本完工日期是明年，也就是二零零二年十月竣工并满足行车要求，那么至少在零二年三月左右，便要满足联调联试的要求，如此看来，足足把工期提前了近一年。

　　更何况，如今已是一月底，过完年二月中旬上班，真正留给施工单位的时间，不多了。

　　好在年前建指拨付了不少征拆款，绝大多数标段的征拆工作已经进行了一部分，年后回来便可以开始进入大干。

　　但是，要十个来月全部干完，相当的困难，更何况这还是第一条高速铁路。

　　如果是现任铁道部长下令，秦舒淮还不怎么相信，因为对方比较保守，不可能把工期缩短这么多。

　　可刘锋不一样，在后世，刘锋主管铁路的那一段时间，都是以短平快出名，一条铁路大线，计划工期三年，他要求一年半干完，大大缩短了施工工期，有赶鸭子上架嫌疑。

　　好在设计院设计的图纸安全系数非常高，即便这样，高速铁路出事概率也很低，反而一些磨洋工的大线施工，不但施工周期长，连施工质量也出现问题。

　　“爸，这是好事啊，汉沙铁路越早完成，你的业绩越明显。”

　　对于缩短工期，秦舒淮并没有反对。

　　一旦铁道部下令缩短工期，定然会有政府出面搞定征拆事宜，征拆力度大了，施工单位便好干活。

　　两年多的工期改成一年多，模板方面的费用可能会增加，但项目部的管理费却大大降低了。铁路施工，干的越快，往往赚的越多，如果一条铁路干个十年八年，即便有利润，最后被项目部人员的吃喝拉撒拖死，这都有可能的。

　　“好是好，关键施工质量是否能保证，毕竟这是国家工程，我总感觉，刘部长的想法太冒进了！”

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