的医药费给付了。

　　对于此，秦舒淮肯定不会答应，秦舒淮的回答是，最多付一半的工资，这还是项目部垫钱，目的就是为了不让这件事扩大。

　　最后，连许昌和一些政府领导都出面协调，勉强以付一半工资解决这件事，至于农民工受伤花费的费用，自行承担，毕竟项目部也有员工受伤，比农民工受伤还严重。

　　经过长达半月的周旋协调，这事终于告一段落。

　　好在征拆事宜已经完成，杨启明哪怕受伤，对项目的进展影响也不大，全程由吴愧负责。

　　半月来，汉沙高速铁路现场标准化建设和现场施工，已经展开，秦舒淮近期因为在忙房地产项目部的事情，一直没时间过来看看。

　　一早，秦舒淮坐车来到一分部，准备巡视一番现场标准化建设搞的怎样。

　　进入标准化工地的引道，修建的还算可以，至少秦舒淮的座驾在上面行驶不显颠簸。

　　从平整度来看，还算是可以，奥迪车缓缓的驶入便道，车体传来轻微的震动，显然便道修建的不如引道。

　　主要是因为，引到是村里面很早便有的道路，宽度也足够，项目部在翻修过程中，地基不用另外处理，只需在既有道路上填筑一些材料，推平压实便可以，小车在上面行驶很平稳。

　　施工便道却不一样，绝大多数施工便道，原来都种植庄家，泥土不实，地基不稳，虽然修建便道时，项目部用了石子填筑，然后对石子进行了碾压，随后又在石子表面铺了一层细的材料用来找平，尽量修的工整平顺。

　　修建完初期，行车肯定没什么问题，随着时间的推移，尤其是装满混凝土的罐车，和钻机在上面行驶，时间一长，难免会出现坑坑洼洼。

　　这条便道刚翻修没多久，坑坑洼洼的地方看不大出来，坐在车上却能感受的到。

　　要想便道修成秦舒淮说的行驶速度达六十迈，需要几次翻修，才能达到效果，一次性修建，是不可能达到这种程度的。

　　不过即便修成这样，至少秦舒淮还是比较满意，是按照自己的标准来修建的。

　　进入便道后，前方两台旋挖钻竖立，孙鑫林和总工马晓杰等人都在场，围绕着其中一台旋挖钻，像是在讨论什么。

　　秦舒淮让赵瑞浩吧车停在第一台旋挖钻旁边的便道上，自己下了车。

　　秦舒淮一下车，孙鑫林等人便看见了，孙鑫林和马晓杰转身迎了上来。

　　“秦总来了。”孙鑫林二人道。

　　“怎么回事，这段时间干了多少桩基？”秦舒淮问道。

　　举目看去，便道两侧的坡都按照秦舒淮说的去刷了，效果却不是很好，泥浆池秦舒淮之前要求用砖砌，现场来看，的确也砌筑了，周围做了防护，因为离的较远，秦舒淮没注意砖砌筑的水平怎么样。

　　“有三个墩全部干完了，另外有六个墩只干了不

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