原始资本,内华达的煤矿铁矿、和墨西哥这位弱邻的优质铁矿和煤矿,又为加州的工业化提供了丰富的原材料。
算上洛杉矶的易于开采的浅层石油,加州可以说是占尽了天时地利。
放眼世界,这样的地方也不多。
根据加州工业部部长费尔给他提供的报告,1851年,加州所有大大小小的钢铁厂加起来,生铁产量是万吨,钢更是只有可怜的353吨。
根据梁耀估计,加州的钢铁产量接近美利坚钢铁产量的2%。
虽然这个数据不算好看,但考虑到加州的人口并没有达到美利坚总人口的2%,因此加州的人均钢铁产量,还是要比美利坚的平均数据要高的。
州政府将资源向工业部门倾斜,梁耀的拔苗助长还是取得了一些效果。
加州的煤产量则是不到20万吨。
铁路里程如果加州铁路通车的话,算上其它地方,比如矿区,零零散散修建的铁路,总计有1300公里左右(圣弗朗西斯科-洛杉矶,圣弗朗西斯科-萨克拉门托,这两条加起来就超过1000公里了)。
作为一个新州,两年内取得这样的成就无疑是非常亮眼的,足以令很多州眼红。
但加州的这条路其他州也学不来,加州的去年470多万美元的财政收入,在很多新州眼里都是望尘莫及的存在。
更何况,其他州的州情和加州也不一样,那些乡绅富商可没有梁耀这样的胆子和实力在本州内搞集权。这已经不是学不学得来的问题了,而是压根不敢学。
最重要的是,其它地方可没有像梁耀这样不仅舍得往钢铁行业砸钱,还组建了煤钢联盟的钢铁大亨。
重工业在早期就是吞金巨兽,别指望能赚钱。
当然,梁耀也没有对自己取得的这些成绩感到沾沾自喜,他目前这点工业实力,撑破天也就笑话笑话美利坚南方的新州,墨西哥这个冤仇邻居。
比起美利坚工业发达的地区,和英法,尤其是大英这个工业巨人还有很大的差距。
同时期大英帝国的煤产量可是达到了恐怖的3000多万吨,生铁产量140多万吨,至于铁路总里程,不算殖民地,只算本土的铁路里程就有万多公里。
这是什么概念呢,这个时期其它国家的煤产量和钢铁产量加起来都没大英多。
当然,铁路里程还是能超过英国本土的,毕竟英国本土面积不大。
1850年,美利坚的铁路总里程已经超过了英国。毕竟美利坚的领土面积,要比英国大的多。
除了这些之外,英国的海军吨位也是一骑绝尘,一国海军的吨位就超过了全球所有国家海军吨位之和。
美利坚目前在使用的机车,不是从英国进口的淘汰货,就是英国机车的仿制品。
在欧洲,英国亦是垄断了欧洲的机车市场,欧陆诸国的机车,有六成左右是英国供应的。
这也是为什么水晶宫这样的工业奇迹只有英国有实力的造得出来,大英帝国的舰队凭什么可以在全球横行霸道的原因。
雄厚的工业实力,强大的海军,是大英嚣张的资本。
赶英超美,还有很长的一段路要走。
希望这次花重金从东部购置的机器和招募的工人,能让加州的工业产能在接下来的时间里有所爆发。
梁耀刚刚走进钢铁厂,准备参观一番,只见八九个浑身脏兮兮,满脸煤灰,十岁左右的孩童,围在一个烟囱旁。
很快,两三个七八岁的孩童从烟囱里爬了出来。
梁耀下意识地向烟囱顶部望去,只见烟囱顶部还站着一个七八岁的孩童,在没有任何防护措施的情况下清理着顶部的烟囱。
梁耀的心瞬间提到了嗓子眼,紧张得大气都不敢出,更不敢出声,生怕出声惊动到烟囱顶部正在作业的孩童。
。
请收藏:https://m.hbxs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)