为将之前拉过去的配件全都退了给对方,然后拿了一套黄河卡车的油嘴离开了。
再次赶过去的时候,黄河大卡车前面已经多了好几个烟头,男人就那么蜷缩在大卡车里。
零下三十多度的环境,不冷那是不可能的。
于大为也不啰嗦,赶紧上车把旧油嘴拆下来,然后换上新油嘴,最后重新启车,随着“轰隆隆”的响声,这台老黄河成功被启动。
男人很开心的给于大为数了八百块钱,嘴上不停地表达着感谢,还说等回家的时候有空请于大为喝酒。
对此于大为只是领了对方的好意,将零钱找给对方,自己揣着七百四十元离开了。
回去的路上,他还跟小阿贵复盘了一下整个维修和断病的过程,将自己之前的思考讲述了一遍。
小阿贵会拆车会装车,但不会通过宏观的方式去断病,除非是把挖掘机或者是推土机拆的细碎,然后一点点去判断,哪个不行换哪个。
这种方式是在余水那边修车养出来的习惯,不是不好,但于大为这里的维修可不是拆零件,所以他有更好的要教给他。
二人回到厂子里的时候,已经四五点钟了,太阳偏西随时准备落山。
原以为野外救援修车的事情到此结束,然而让于大为想不到的是,接下来的这几天,经常有人找于大为野外救援。
疑难杂症的也有,但很少,大多都是小毛病,比如电瓶突然没电了,需要打个火,但车在荒草甸子上,四周根本没路过的汽车,只能求助偶尔过去的马车牛车上的人,帮忙打个电话叫一下野外救援。
就这样,于大为开始带着小阿贵干起了野外救援的活,并且随着救援的次数越多,他的名气越广,不论是客车司机,还是卡车司机,亦或者本地的小汽车,都知道凡凡修理厂能进行野外救援。
无形之中于大为开辟了凡凡修理厂全新的业务范围,只不过却苦了于大为跟小阿贵。
野外救援不是想象当中那么简单,首先要面对的就是寒冷的天气,在没有任何取暖措施的情况下修车,手脚长时间不取暖肯定要冻僵。
老纪跟斧子还能有个暖和屋子,修的冷了就会回屋取暖,可于大为在野外能有啥?
只能把自家的菲亚特小汽车一直点火怠速,冷了钻车暖和暖和了。
除了气温的问题,修车也极为不方便,因为去之前不清楚什么状况,就算是听司机师傅说了,去了以后又会发现新的问题,各种修车工具和配件永远带不齐。
这几天有一个车需要用到风焊,把货车底下锈死坏掉的弓子板换下来,结果于大为这边的小汽车哪里能装得下那么大的氧气乙炔的罐子,最终无奈联系梁老板,开着对方的皮卡车这才抢修完毕。
事后于大为很讲究的分了利润的四成给了梁老板,毕竟只是用了对方的车。
梁老板也是发现了这个野外救援很赚钱,又开始当于大为的渠道商了,也开始帮着于大为找野外救援的活儿,中间赚钱小钱钱,然后再偷偷的把小钱钱藏起来不让老婆发现。
那今后他还需要寄人篱下的过日子吗?翻身农奴指日可待呀!
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