，虽然确实有一些利益因素在里面，但更多的却是非利益因素。谈得来就是谈得来，这并不需要太多的理由。

　　告别后，陈国斌回到自己的办公室，又从口袋掏出那把车钥匙，凝神端详着，陷入了沉思。

　　交通局的机构有点特殊。像市一级的交通局，本身是个正处级单位，但它的下面同时还有三个正处级单位，分别是公路局、航运局和地方铁路局。而两个副处级单位则分别是运管处和交通稽查支队。至于科级单位更不用说了。总之，局里的处级干部是比较多的，其中三个下属正处级单位的局长，便均为正处级干部，他们同时也是交通局的副局长。另外，牛大强更是一个特殊情况，他既是运管处的处长，又是交通稽查支队的支队长，同时还是交通局的副局长，并且是正处级干部。

　　在陵阳市交通局中，除了局长以外，便还有以上四名正处级的副局长，其中航运局和地方铁路局的局长倒是中规中矩，没什么特别之处。主要就是作为公路局局长的李丕合，和管着运管处、交通稽查支队的牛大强，俩人之间存在很深的矛盾，他们是下一任局长的最热门人选——现任汪局长快到六十了，基本上不管什么事。

　　而在别人看来，陈国斌显然是李局长的心腹。

　　问题在于，在计划基建科内部，负责全面工作的贺科长也不怎么管事，但分管基建的肖科长却是牛大强的死党。

　　现在分管规划的陈科长独占了这把珍贵的车钥匙，无疑会产生一点新的矛盾。

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